奥迪首席执行官对凯迪拉克加入F1可是赞不绝口啊，说这给奥迪2026年首秀项目增添了价值呢！随着索伯车队正式更名为奥迪车队，他们可是摩拳擦掌，准备和凯迪拉克这些新来者在赛场上展开一场激烈的竞争啦！两大豪华品牌在F1赛场上的较量，这画面想想就让人激动，到时候的比赛肯定精彩纷呈，火花四溅！

法拉利2025赛车大揭秘！新技术总监卢瓦克塞拉出手不凡！

法拉利车队的新技术总监卢瓦克塞拉可是个技术大拿，他对车辆的动力学、扭杆和减震器进行了精心干预，就是为了帮助2025赛车实现目标！第一辆Ferrari 2025赛车正在Reparto Corse地区组装，Diego loverno负责底盘认可的碰撞测试，为刘易斯汉密尔顿和查尔斯勒克莱尔设计的赛车已经成型啦。

据报道，Diego Tondi空气动力学Fabio Montecchi底盘项目工程和Marco Adurno车辆性能定义了一款与项目概念基础中已存在的SF24截然不同的赛车。新车身被拉长到前面，将浮桥移离前轮，但两侧并未向后移动。由于轴距将是法规授权的最大轴距3600毫米，因此变速箱将配备较短的碳纤维变速箱，这将使其能够以不同的分配方式获得法规要求的重量分布，构成赛车的宏观元素。2025年的新车将采用前悬架的拉杆布局，这种解决方案允许运动机构进一步向下移动，以获得更好的重心。这行动可是得到了卢瓦克塞拉的批准哦！

虽然卢瓦克赛拉将主要致力于2026款赛车，但他入职后立即将一些重点放在2025款赛车上。他的经验致力于运动学以及悬架元件、扭杆和减震器，旨在充分利用新型倍耐力轮胎，这应该会减少过热，打开操作窗口，让车手能够以更少的轮胎管理进行更激烈的比赛。法拉利2025赛车，这配置，这技术，真是让人期待啊！

法拉利2025赛季大招！Project 677来袭，轮胎管理成关键！

法拉利在2024赛季的表现可是相当出色啊，勒克莱尔和塞恩斯一共为车队拿到了5场胜利，仅仅比冠军车队迈凯伦少了14分，这成绩太亮眼了！车队的负责人瓦塞尔最近还透露了个大消息，新款赛车Project 677将让车队在2025赛季“焕然一新”，法拉利这是要在现行规则实行的最后一年里争夺车手和车队两项冠军啊，这野心可不小呢！

说到轮胎管理，汉密尔顿可是这方面的高手，他的职业生涯一共拿到了105场胜利，其中许多比赛的胜利都要归功于他保护轮胎的能力，这可不是一般人能做到的。事实证明，轮胎管理可能是2025赛季的一个关键优势哦！据了解，法拉利是与倍耐力在2025赛季轮胎里合作最多的车队之一，参加轮胎测试的车手反馈可能会影响法拉利对于新赛季的赛车研发，这合作可是太关键了，说不定就能让法拉利在2025赛季一骑绝尘呢！