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都市户外两手抓,深蓝G318和豹5怎么选?

发布时间:2024-11-09 22:21:20来源: 15210273549

以前在大家的固有观念中,硬派SUV只是少数人的大玩具。而到了如今的新能源时代,电驱技术加持下的硬派SUV,日常使用的舒适性获得了巨大提升。深蓝G318和豹5的出现,让硬派SUV距离大众用户更近了一些。

售价22.99万元的深蓝G318四驱空悬版,各方面几乎满配;售价25.98万元的豹5领航版,降价之后性价比显现。今天我们通过几个典型场景,看看这两款车型谁更契合你的用车需求。

方盒子有大空间

两款车都采用了时下流行的方盒子造型,硬朗的外观气质是用户选择它们的一大理由。而当你真正把它们驾驶起来,可能会发现方盒子车另外的价值——高大的车身带来了开阔的视野。坐在车里能看得更远,开车会更有信心。

 

既然是SUV,空间表现一定是消费者重点考察的项目,大空间不仅能让乘坐更舒服,还能让后备箱支撑更远距离的长途旅行。

 

深蓝G318整体尺寸大过豹5,尤其是车长5010mm,比豹5长出120mm。多出的这些空间几乎全部反映在了后排以及后备箱上,G318后备箱常规容积818升,拓展容积1747升,优于豹5的805升和1652升。露营的时候很多人会在后备箱安装充气床垫,深蓝G318尾箱拓展空间更大,在里面睡着也更舒坦。

 

世界上任何一件事都有两面性。采用非承载式车身的豹5,极限越野能力更强,但空间存在一些劣势。原因非常简单,非承载式车身带有大梁,它本身会吃掉一部分空间。在近似尺寸的前提下,非承载式车身的空间利用率一定不及承载式车身。这是深蓝G318比豹5空间更宽敞的核心原因。

营地里的显眼包

你永远可以相信国产车的配置。不管是深蓝G318还是豹5,它们的配置表都可以用琳琅满目来形容。豹5领航版比G318四驱空悬版多了12.3英寸副驾娱乐屏和车载冰箱,不过它的售价也要比后者贵了2.99万元。

 

深蓝G318的配置主打创意和实用价值,尤其是它的灯光配置。你应该注意到了深蓝G318车顶上的四枚射灯,它们两两一组,分工明确。夜间无人区穿越或者国道行驶,你可以开启其中一组阵列式能量远光灯。它是目前唯一的原厂可合法上路的车顶射灯,没有任何法规上的风险。深蓝G318的前向照明能力在原厂车中几乎无人能敌,提升了夜间行驶的安全性。

 

因为SUV常走夜路,所以早年间很多车主为了提升夜间照明能力,自己动手改装射灯。且不说当中照明线路的安全隐患,单从法规的角度来说,这必然属于非法改装的范畴。深蓝G318彻底解决了这一问题。

 

而深蓝G318车顶的另外一组射灯,则是服务于露营场景。把车辆靠近营地,射灯可将整个营地照亮。用电自由是新能源车的一大优势,深蓝G318自带35.07度电池,比豹5电池更大,且支持6千瓦外放电。路途中设置好强制保电,从白天到夜晚,户外供电都能交由G318来解决。

 

同样针对露营需求,深蓝G318还原厂提供了大行李架。对比豹5的标准行李架,大行李架固定顶帐更加方便,进一步拓展了户外露营的玩法和场景。

都市户外两手抓

户外能力是方盒子车的精髓。深蓝G318的双电机四驱综合输出316千瓦,有足够的动力储备用于越野和脱困。智能ET全地形系统带16种驾驶模式,配合中央差速锁和后桥差速器,当一侧车轮悬空,系统立即将动力分配给接地车轮,提高脱困效率。空气悬架还可提高离地间隙,提升通过性,所以常见的越野路况对深蓝G318来说并没有太大难度。

 

豹5的强项在于极限越野。非承载式车身,大马力插混系统,可靠耐造是它作为硬派越野车的基本素养。但豹5领航版也有遗憾,它使用传统机械悬架而非云辇-P液压悬架,公路行驶的小震动略多,舒适性稍差。

带入我们每天的真实用车场景,越野能力再强悍的SUV,也只有周末才能出门撒欢。周一至周五,每天上下班通勤压马路才是正经事。从这个角度来说,普通用户更应该重视方盒子车的公路行驶能力才对。

 

在公路行驶的场景中,深蓝G318的优势非常显著。采用非承载式车身的豹5,车体和底盘相互解耦。而采用承载式车身的深蓝G318,车体和底盘作为整体,天生的舒适性就更好。

 

在底盘配置上,豹5领航版使用机械悬架,车身无法主动控制,继而舒适性不佳,这是诸多硬派越野车的共同弱点。而深蓝G318已经配备了空气悬架+CDC连续可变阻尼减震器+主动魔毯的三件套。具体来说,深蓝G318在行驶过程中前向传感器主动识别路面信息,提前知晓路况。平整路面下的空悬整体更紧绷更有支撑性,颠簸路面下的空悬更松弛乘坐更舒适,这样带主动调节功能的魔毯悬架在同级别中并不多见。

混动车可油可电的特性,在城市中大家都希望优先用电。同样在CLTC工况下,豹5电池容量为31.8度,提供125公里的纯电续航。深蓝G318的纯电续航比豹5更长,35.07度的电池带来了174公里的纯电续航。开G318每周只需充电1-2次,纯电行驶不仅动力充沛,关键是非常省钱。

 

虽然同是市区用电长途用油,但两款车的动力类型并不相同。深蓝G318采用了增程式混动的结构,发动机不参与驱动,在公路上全程电驱的体验更丝滑也更安静。深蓝G318的百公里馈电油耗在7升左右,比豹5更省油。即便不充电只加油,它的用车成本和一般的家用轿车相差无几。

 

方盒子SUV的风噪比一般的SUV更加明显,这是因为它们的撞风面积大,物理定律难以克服。深蓝G318特别针对NVH做出了优化,四门窗加前风挡均用到了双层隔音玻璃,还配有主动降噪功能。作为对比,豹5后排为单层玻璃,且不带主动降噪。高速行驶时深蓝G318的车厢明显比豹5更加安静。

总结

以传统硬派越野车作为原点,深蓝G318和豹5有着不同的产品哲学。豹5将硬派越野车新能源化,兼顾了动力和能耗,豹5的产品特性,注定了它适合那些硬核的越野玩家。

深蓝G318的目标更加远大,它解决了硬派越野车的众多痛点,在空间、舒适性、公路能力和越野能力几大方面取得了平衡,堪称六边形战士。如果你希望方盒子车融入日常生活,既要通勤代步,又能户外撒野,深蓝G318毫无疑问是更好且性价比更高的选择。

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