2025年已经进入第四季度，汽车市场的紧张气氛依旧没有缓解。
无论是销量上的此消彼长，还是车企即将迎来的年度盈亏大考，以及明年将面临的一系列政策变化，都让最后两个月的汽车市场更加硝烟弥漫。
但这样激烈的竞争下，也同时创造出汽车市场前所未有的“百花争艳”繁荣景象：据不完全统计，仅在今年9月，国内新车上市数量超过70款，是过去两年同期的总和。这也使得9月汽车零售销量创下历史新高，比2017年9月219万辆的最高水平还要高出5万辆，这一态势持续到10月，多家车企销量实现高速增长，今年的“金九银十”显然成色更足。
车企竞争焦灼，市场五彩缤纷。
图片来源：丰田中国
在此背景下，于11月5日在上海举办的第八届中国国际进口博览会上，汽车再一次大放异彩。其中，进博会“全勤生”丰田再次以“立全球 更中国”为主题，集中展示丰田在华的事业最新进展、本土化产品技术研发成果、与中国伙伴的合作成果应用，以及面向移动出行自由的多样化解决方案，今年丰田带来的所有展品均为已落地或即将落地的产品，全面展现丰田扎根中国的实践成果。
长期底色，扎根中国
如今，伴随着汽车电动化、智能化大潮，“技术出海”逐渐取代“技术引进”成为主流趋势，外资品牌的本土化战略也随之不断进化。
2024年是丰田品牌进入中国的60周年，今年则是雷克萨斯入华20周年。对于中国消费者而言，前者是喜庆的红色，在很长一段时间里定义了家用小汽车；后者是深邃的黑白，定性了日系豪华格调。
自1964年皇冠轿车进入中国至今，丰田的本土化进程持续推进：从开设外国汽车公司在中国的首家售后服务中心，向金杯汽车提供海狮车型的技术支持，到合作创建辽宁丰田金杯技师学院向中国汽车产业和装备制造业培养输送技能人才，再到一汽丰田、广汽丰田两家合资公司成立，混动国产化以及供应链本地化；从新能源兴起，再到现在的智电革新，技术反哺全球，丰田经历并深度参与了几十年间的中国汽车工业发展，始终与市场节奏及行业发展保持同步。
因此，过去60多年来，丰田赢得了超过2500万中国用户的信赖。深度贯彻“以用户为中心”“长期主义”的品牌理念，不断推进本土化进程，在取得各项落地化产品的同时，也让越来越多的人享受到丰富多彩的有车生活。
早在2023年4月，为了向移动出行公司转型，丰田就以“共创汽车新未来”为主题，发布了两个方针：“继承与进化”和以“商品和地域为中心的经营”面向下一个60年，继续发展“本土化经营”。如今，两年半时间过去，丰田已经在本届进博会中展示成果。
进入将中国先进的智电技术输送全球的后合资时代，丰田迅速完成了外资品牌在中国的角色重塑，本土化战略从适应中国转向由中国定义。为此，丰田加速推进其在华各领域事业的发展，通过本土化的全维度进化推动与中国发展速度适配的企业变革，打造本土化战略新优势，特别是在研发体系方面，真正从源头开始实现“立全球 更中国”。
为了更好地打造“TO CHINA”的产品，丰田在中国构建了ONE R&D研发体制和中国首席工程师（RCE）体制，以中国思维展开本地产品研发。在这一体制下，bZ丰田智能化纯电动专属系列旗下三款车型各具不同“风味”，在传承丰田安全底蕴的同时，智能化表现亦贴合中国用户需求。bZ5以“丰田超感时空舱”的定位，成为情侣、朋友出行的绝佳伙伴；铂智3X作为丰田首款智能纯电SUV，专为家庭打造，是一家人出行的舒心之选；作为丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车铂智7，是与中国本土智慧科技共同研发的集大成之作，即将在广州车展披露更多信息。
雷克萨斯则在本届进博会上展出了中大型豪华行政级轿车现款ES和全新一代GX OVERTRAIL版两款车型。前者作为雷克萨斯的销量担当，国内累计销量已经突破100万辆；后者则是豪华硬派越野SUV的代表之作。
进入中国第20年，雷克萨斯（上海）新能源有限公司在上海成立，不仅深化了雷克萨斯在中国的本土化进程，更展示了丰田未来持续深耕中国的决心：由中国定义的本土化战略，将长期地、以用户为中心，向中国消费者提供源源不断且丰富多彩的产品矩阵。
出行自由，多元共进
在电气化、智能化的发展进程中，汽车未来的技术路径，始终是行业反复探讨、争论和求证的主要课题之一。在经历了近10年的发展后，一切似乎变得更加延展多元、多姿多彩。
近些年来，油电并行、油电同智成为越来越多传统品牌的强化方向，并取得了显著效果。数据显示，今年燃油车销量连续数月保持正增长，同时，混动产品不断推新，在销量占比中持续加重。多位专家及车企高管都预测，至2030年，纯电、混动和燃油车将形成三足鼎立之势。
电动化大潮仍在继续，但并没有哪一种技术路径一枝独秀，市场上对于汽车的需求仍是“百花齐放”。在此过程中，始终坚持全路径发展的丰田，坚持“以用户为中心”、全面满足多样化需求的丰田，通过全技术路径的车型矩阵交织出多彩色谱，用“让每一个人都能够移动出行自由”的承诺，不断为未来出行添彩。
众所周知，丰田作为混动先驱，其混动车型早已畅销全球多年，在燃油车时代更是凭借多款经典车型及全路径技术布局，蝉联全球汽车销量冠军多年，地位至今无可撼动。近年来，随着丰田本土化战略的进化升级，凭借强大的本土化体系，丰田借助中国智电优势反向让中国市场成为其全球驱动力：比亚迪、华为、Momenta、小马智行、腾讯……丰田不断扩大的“朋友圈”，正在为其全球智电化发展扩展出新格局。本土化合作进程中，与各方合作的新产品也在加速落地，本届进博会丰田展出的多款车型，正是丰田与中国本土合作伙伴共同研发的成果之展。
除了经典的燃油车、混动车及纯电车外，丰田也带来了氢燃料电池技术的多项落地成果。包括丰田与中国重汽共同开发的49t氢燃料电池牵引车搭载了TL Power 300燃料电池系统，额定功率达到300kW，适用于长距离重载干线物流，助力绿色物流发展，目前已经在山东、湖北等区域陆续投入使用；此外，针对商用车干线物流的应用场景，丰田计划于2026年初在山东省率先开展“换氢模式”的实证试验，在本次进博会上也展示了面向实证全新开发的“可更换式储氢系统”。
此外，丰田与小马智行合作开发的量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi首次亮相，据悉其已经开始路测，即将于2026年在国内主要一线城市投放千台，实现规模化运营。该车型由广汽丰田与小马智行共同出品，投放市场后将基于双方成熟的车辆运营管理体系，推动高度自动驾驶出行，全天候守护顾客的自由出行。
“立全球 更中国”，丰田坚定扎根中国深耕本土市场，与中国本土合作合伙共创多彩未来，打造多元化产品，让越来越多的人实现出行自由。