5月30日，华为与江淮汽车(35.860, -2.44, -6.37%)联合打造的尊界S800在深圳正式上市，售价70.8万至101.8万元。作为鸿蒙智行体系中定位较高的车型，尊界S800是双方技术融合的集大成者。在国产车冲高的浪潮与跨国巨头的夹击下，尊界S800的突围之路值得关注。
尊界S800闯入的赛道早已硝烟弥漫。传统豪强奔驰、宝马的产品智能化表现虽然不是最突出的，但其综合实力仍然强大，奥迪则选择与华为结盟，双方合作的首款车型Q6L e-tron搭载华为乾崑智驾系统。本土阵营中，比亚迪(354.000, 1.70, 0.48%)用黑科技开辟硬派越野细分市场，广汽昊铂SSR则凭1.9秒破百性能吸引极客玩家。
在打造尊界S800的过程中，华为与江淮双方分工明确，华为提供智能化解决方案，江淮承担制造与整车开发，包括投资40亿元建设超级工厂，实现关键工序全自动化。
智能方面，尊界S800首发搭载途灵龙行平台，首创时空推理悬架，实现颠簸与弯道的事前预判，首发智驾爆胎稳定控制辅助，首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统 ，采用全新WEWA技术架构，反应更快。全向立体融合感知系统总计搭载36个传感器，云端世界引擎AI技术生成难例数据，车端世界行为模型实现端到端类人智能辅助驾驶体验。
续航方面，尊界S800首发800V雪鸮智能增程平台，支持6C超充电芯体系，最大发电功率80kW，10%-80%最快充电10.5分钟。增程双电机CLTC综合续航1333km，纯电续航400km。增程三电机CLTC综合续航1200km，纯电续航365km。超高密度800V高压纯电5C平台搭载97kWh电池，CLTC综合续航702km ，支持5C超充电芯体系，10%-80%最快充电12分钟。
尊界S800的上市，反映出电动化时代的豪华车竞争逻辑变化。一方面，技术替代品牌历史，激光雷达数量、算力平台等成为新豪华标尺，削弱传统豪车的机械性能光环。另一方面，中国企业在电池、智驾系统等核心环节占据主导。
发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示：“尊界S800是中国智造走向高端化的一个开端，汇聚了中国汽车工业最有勇气的力量”。这句话揭开了华丽数据背后的现实：百万级豪华车市场仍然由欧美车企牢牢掌控。随着尊界S800上市，当消费者手握百万预算，天平会倾向哪端？