今年1-4月，吉利银河的销量已经突破35.6万，月均销量8.9万辆；截至4月30日，吉利银河累计销量超过93万辆，在吉利高层看来，吉利银河有望在本月达成累积百万销量。若这一成绩达成，这也意味着，从2023年3月银河品牌成立开始，到4月第一辆车交付，吉利预计达到百万销量仅用25个月。
而日前上市的吉利星耀8将为“百万银河”助力。根据吉利官方披露的数据，在星耀8上市后首周，其销量已经达1349辆。
不仅如此，吉利还对今年实现银河百万辆销量目标保有信心。吉利汽车销售公司总经理范峻毅告诉21世纪经济报道记者，目前吉利银河的产品布局还没有完成，其次在老产品稳量甚至稳中有升的基础上，可以赋能银河达到百万销量。
在此前吉利一季度业绩会上，吉利高层表示，未来吉利银河将独立为银河事业部，将与吉利汽车集团旗下的极氪科技事业部并列。
吉利银河从银河系列成长为独立品牌再上升为单独的事业部，这背后离不开银河今年的销量攻势。2024年，吉利银河的销量达到49.4万辆，同比增长80%，占比吉利汽车总销量的22.7%，仅比极氪和领克品牌销量之和少1.3万辆。
银河品牌一开始并不是突飞猛进，而是经历了从0到1的发展过程。范峻毅告诉21世纪经济报道记者，“银河L7上市当月销量就过万，但没有持续突破。”
银河品牌真正的转折点从2024年8月发布的银河E5开始。银河E5直接对标比亚迪元Plus，试图在A级SUV市场分得一杯羹，“A级SUV市场机会最大，挑战也最大。”吉利汽车集团CEO淦家阅曾在接受21世纪经济报道记者采访时表示。杰兰路数据显示，从去年8月开始至12月，吉利银河E5的月均销量达到1.5万辆。
去年9月《台州宣言》发布后，吉利银河在吉利集团整合与赋能中壮大。紧接着在10月，银河收编几何，几何成为银河旗下的精品小车系列。几何并入银河后，截至5月20日，吉利发布的首款车型星愿的交付量已经突破20万辆。
在今年3月，银河还收编了翼真汽车，淦家阅曾接受21世纪经济报道记者采访时表示，翼真并入吉利银河，能够让吉利银河的产品谱系更完善，涵盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种品类。
对标比亚迪一直是吉利银河的打法。吉利银河主要车型直接对标比亚迪主力车型，如吉利星愿对标比亚迪海鸥等，通过越级配置和更低价格抢占市场份额。
在吉利银河星耀8的发布会上，吉利多次将性能对标比亚迪汉 DM-i。在星耀8所在的中大型混动轿车市场，吉利也通过“价格屠夫”策略，将中大型混动轿车价格下探至紧凑型车区间，试图抢占比亚迪汉的市场份额。在价格对比上，星耀8的限时起售价为11.58万元，而比亚迪汉DM-i的起售价为16.58万元，两者差价达5万元。
为了冲击百万银河，银河还在渠道上发力。范峻毅介绍，目前，吉利银河已经建成的渠道达到997家，在建的有176家，渠道规模已经突破一千家。“其实，我们从一开始就很坚定，一定是传统燃油和新能源要分成两个渠道网络，原因就是用户群体不同、用户进店的场景化不同，所以我们坚决的做渠道分网策略。”
在吉利银河销售网络内部，也已经分成了银河A网和银河星网。为推动销量提升，范峻毅透露，吉利银河未来还将拓展二线至五线市场的销售渠道。
吉利透露，今年吉利银河品牌还将有2款轿车和2款SUV面世，其中包括5月21日上市的吉利银河M9，该车型定位大六座旗舰SUV，或将带领吉利银河冲刺高端市场。